大家都知道整車密封性能是汽車重要的性能要求，整車生產(chǎn)公司使用人工模擬降雨環(huán)境來(lái)實(shí)現(xiàn)淋雨密封性能試驗(yàn)，為了保證整車淋雨密封性能檢驗(yàn)的準(zhǔn)確可靠，往往通過(guò)設(shè)計(jì)噴嘴的密度、設(shè)置噴水壓力等方法來(lái)增加淋雨強(qiáng)度，
汽車淋雨室的降雨強(qiáng)度會(huì)比行業(yè)推薦值高出幾倍，噴嘴噴射壓力也會(huì)達(dá)到 200kPa 以上。
汽車生產(chǎn)過(guò)程中，包括沖壓、焊裝、涂裝、總裝，由于設(shè)備參數(shù)的漂移和工藝過(guò)程符合性偏差，導(dǎo)致汽車的密封性能缺陷，在車輛進(jìn)行淋雨密封性能試驗(yàn)時(shí)出現(xiàn)批量漏水問(wèn)題，一直是困擾整車制造廠的一大難題。所以雨淋試驗(yàn)也是十分必要的。
汽車淋雨室試驗(yàn)中的那些專業(yè)術(shù)語(yǔ)下面先給大家介紹一下：
(1)滲：水從縫隙中緩慢出現(xiàn)，并沿車身內(nèi)護(hù)面蔓延，有水跡但沒(méi)有形成滴水或流水。
(2)滴：水從縫隙中出現(xiàn)，并以每分鐘少于等于60滴(慢滴)或多于60滴(快滴)的速度離開(kāi)車身內(nèi)護(hù)面，斷續(xù)落下，形成滴水或流水，或滴水和流水同時(shí)出現(xiàn)。
(3)流：水從縫隙中出現(xiàn)，并沿著或離開(kāi)車身內(nèi)護(hù)面連續(xù)不斷地向周圍或向下流淌。
(4)無(wú)滲漏：指車廂內(nèi)不見(jiàn)任何水跡。
(5)淋雨壓力(噴射壓力)：是指淋雨試驗(yàn)室的噴嘴噴射壓力，單位kPa。
(6)淋雨強(qiáng)度：汽車在淋雨試驗(yàn)室做淋雨試驗(yàn)時(shí)單位時(shí)間內(nèi)的淋雨量，單位mndmin。
(7)淋雨時(shí)間：汽車在淋雨試驗(yàn)室內(nèi)的淋雨時(shí)間，單位s。
(8)淋雨面積：由車型的外形尺寸面積決定，單位mmo
(9)汽車淋雨室的外形尺寸：由淋雨面積決定(也可以由車輛的外形尺寸確定)，單位mm。
(10)循環(huán)水泵、排污泵：循環(huán)水泵的揚(yáng)程由淋雨壓力決定，排水量由淋雨強(qiáng)度、淋雨面積、淋雨壓力確定．排污泵參數(shù)主要由蓄水池的容積決定。
(11)蓄水池容積：由淋雨量、淋雨時(shí)間、設(shè)定循環(huán)水沉淀時(shí)間等參數(shù)決定。
(12)汽車淋雨室基礎(chǔ)：基礎(chǔ)大小由淋雨室面積決定(基礎(chǔ)具有滿足防滲水的功能)。
